代驾公司管理“松散”“代驾”市场亟待规范

　　本报记者张慧

　　前情提示

　　8月16日晚，家住旱西关的赵先生和友人在长风街一家酒店共进晚餐，因为久别重逢，气氛热烈，期间，赵先生忍不住与友人对饮了几杯。从酒店回家时，赵先生请来代驾司机帮忙开车。出乎意料的是，驾车途中与其他车辆发生了剐蹭。酒醒后，赵先生找这位司机理论，司机却说车皮脱落在先，和自己无关。记者采访发现，各代驾公司对司机的选择标准不一，有的要求驾龄两年以上，有的要求有驾照即可。因为管理“松散”，很多代驾司机均是兼职。对此，律师建议选择代驾的市民，最好提前与司机、代驾公司签订相关协议。代驾司机有苦衷

　　王磊（化名）是某单位在编人员，因为要还房贷，2014年底，他找到某代驾公司，成为一名兼职司机。

　　“人们都说对代驾司机筛选严格，可事实并非这样，对方只要求我出示驾照。”王磊说，代驾手机 APP 开始流行，对传统模式下代驾司机的收入产生了较大冲击，“以前一单生意可以赚50元，现在基本上也就20多元钱。”

　　今年32岁的周光宇是我市最早涉猎代驾行业的先行者之一，对于这份职业，周光宇喜忧参半。“刚开始的时候收入还可以，也有人专职做这份工作，但是现在行情不好，要想靠代驾糊口，不太可能。”

　　周光宇介绍，在2011年，代驾一个月保底可以赚到3000多元，但是现在远远达不到这个数字。“那时一单的价格在60元至100元之间，现在起价39元，差距很大。”

　　让周光宇吐槽的还有客人的刁难和送到客人后返程的艰难。“喝醉酒的人，哪个不满腹牢骚。有时候，客户自己说不清家庭的地理位置，还嫌我们找不到……”

　　此外，多名代驾司机称，他们最怕接到深夜前往偏僻处的“远活”，由于夜深后没有公交车，返程就变成了难题，如果打车返回，这一单生意所得就去了一大半，相当于白做。有的客人好说话，会多给点钱作为返程的路费，有的不给，只能自己垫付了。行业管理不规范

　　采访发现，我市开展代驾业务的公司有百余家，而绝大多数代驾公司存在管理不规范、收费无标准等问题。

　　“我们接触的多是醉酒的客人，很少与他们签订代驾协议，一旦出现问题只能协商解决。”从事代驾行业一年多的叶师傅说，除了代驾公司的专业人员外，开展代驾工作的还有大量兼职人员，大多时候不订立书面代驾合同，“所以遇到纠纷就很难解决。”

　　曾做代驾的李兵举例，曾经一位客户认定他拿了其手表，他希望公司出面为其处理此事，但遭到拒绝，后来这位客户自己在车后座的垫子下找到了手表，这件事情才得以终结。“你说要是他真找不到手表，是不是我还得赔他一块？”

　　让李兵生气的是代驾公司的不作为：“我为他们打工，他们却不维护我的权益，那次事件后，我就辞去了这份工作。”

　　除了代驾司机，一些客户对代驾公司的不规范经营也很有看法。比如，那位找了代驾、途中车被剐蹭的赵先生则表示，他也曾联系代驾公司协商解决，没想到对方让他直接联系司机。遇上这样的问题，赵先生顿生投诉无门之感。不妨事前签订协议

　　业内人士认为，酒后代驾行业出现，是社会文明的体现，但代驾市场管理不规范，容易造成消费障碍。代驾服务行业作为一种新兴行业，有必要进行规范化管理，代驾所涉双方应该签订协议，相关管理部门应该规范代驾服务的价格和准入门槛，以促进代驾市场有序发展。

　山西新维宪律师事务所一位律师表示，目前我国还没有代驾相关的行业服务法律法规，更多的只能靠公司自身监管。所以市民在选择代驾时，最好能选择正规代驾公司，不要为了贪图便宜，从酒店、餐馆、酒吧门口挑选招揽生意的代驾司机；并且最好与代驾公司签订代驾协议书，对于代驾人员的合法驾驶资格进行核实确认，从而避免给车主自身带来额外的法律风险。要知道，替代驾驶不等于代替风险。如果签订代驾协议书在先，那么，在代驾过程中出现交通事故等意外情况，车主就可以根据协议书上的相关规定，要求代驾公司承担相应责任。此外，要收拾好车上的贵重财物，如发现车内财物丢失，要及时报警。